ဟိုက္ေဝး ကားေမာင္း ခ်ိန္ေတြမွာ လက္ေမာင္း နာက်င္မႈ မရွိေအာင္ ဒါေလးေတြ သိထားဖို႔လို

တစ္ခ်ိဳ႕က ကားေမာင္းၿပီး ခရီးသြားရတာ သက္သာတယ္၊ ဇိမ္က်တယ္ ထင္ၾကတယ္ဗ်။ ဒါေပမယ့္ ကား ေမာင္းရတာလည္း ထင္သေလာက္ေတာ့ မေကာင္း၊ ဇိမ္မက်ပါဘူး။ အထူးသျဖင့္ က်ေနာ္တို႔ ျပည္တြင္းလို Used ကား စီးနင္းမႈမ်ားတဲ့ေနရာေတြမွာေပါ့။ တဖက္ႏိုင္ငံမွာ အနည္းနဲ႔အမ်ား သုံး ၿပီးသား၊ သေဘာမက်လို႔မွ ေရာက္လာတဲ့ ကားေတြကို က်ေနာ္တို႔ အမ်ားစု သုံးေနၾကရတယ္ေလ။

ဒီေတာ့ ဘာေတြျဖစ္လာသလဲဆိုေတာ့ စီယာတိုင္ေလးေနတာေတြေၾကာင့္ျဖစ္ေစ၊ ကိုယ့္ရဲ႕ေမာင္းႏွင္မႈပုံစံ မက်တာေၾကာင့္၊ ထိုင္ခုံက စိတ္ႀကိဳက္ ခ်ိန္ညႇိလို႔ မရတာေတြေၾကာင့္၊ လမ္းေၾကာင့္၊ အစစ အားလုံးေပ့ါဗ်ာ။ အထူးသျဖင့္ ခရီးေဝးေမာင္းႏွင္မႈေတြမွာ ယာဥ္ေမာင္းသူအေနနဲ႔ လက္ေမာင္းနာက်င္မႈေတြကို ခံစားရေလ့ရွိပါတယ္။ ျပည္ တြင္း ကားအစီးေရ မ်ားလာၿပီ၊ ကားနဲ႔ ခရီးသြားမႈ မ်ားလာၿပီ၊ ဒီေတာ့ အခုလို လက္ေမာင္းနာက်င္မႈလည္း ခံစားရသူႏႈန္း က အရင္ကထက္ ပိုလာဖို႔ပဲ ရွိမယ္၊ ေလ်ာ့ဖို႔ေတာ့ မရွိဘူးေလ။ ဒီေတာ့ ကားေမာင္းႏွင္မႈေၾကာင့္ လက္ေမာင္း နာက်င္မႈ မျဖစ္ေအာင္ နည္းလမ္းေလးေတြ ေျပာျပပါခ်င္တယ္။

(၁) မေမာင္းခင္ လက္ေတြကို ဆန႔္တန္းမႈ လုပ္ပါ၊ တကယ္လို႔ ေမာင္းႏွင္ေနရင္း မီးပြိဳင့္မိေနခ်ိန္မ်ိဳး ဘရိတ္နင္းထားခ်ိန္မွာ လည္း လက္ကိုင္ဘီးကို ကိုင္ၿပီး ထိန္းေက်ာင္းေမာင္းႏွင္ရတဲ့ လက္ႏွစ္ဖက္ကို အတတ္ႏိုင္ဆုံး ဆန႔္တန္းေပးပါ။ လက္ ေမာင္းနာက်င္ရျခင္းနဲ႔ ထုံက်င္ျခင္းရဲ႕အဓိကအရင္းျမစ္ကေတာ့ ေသြးလည္ပတ္မႈ ေကာင္းစြာ မရွိျခင္းေၾကာင့္ပါပဲ။ ဒါ ေၾကာင့္ မေမာင္းႏွင္ခင္မွာလည္း ေလ့က်င့္ခန္းပုံစံ လက္ကို ဆန႔္တန္းျခင္းမ်ိဳး လုပ္ေပးပါ။

အေကာင္းဆုံးအေနနဲ႔ကေတာ့ မိမိ ေရွ႕တည့္တည့္ကို လက္ႏွစ္ဖက္လုံး ဆန႔္ထုတ္ျခင္း၊ ေကြးျခင္းပုံစံ၊ လက္ႏွစ္ဖက္ကို ေဘးဆန႔္တန္းၿပီး ရင္ဘတ္ ေရွ႕တည့္တည့္မွာ လက္အုပ္ခ်ီပုံစံ ျပန္သိမ္းျခင္း ပုံစံ၊ မတ္တပ္ရပ္အေနအထားကေန ခါးကို အတတ္ႏိုင္ဆုံး ကိုင္းၿပီး လက္ႏွစ္ဖက္နဲ႔ ေျခဖထိပ္ဖ်ားထိေအာင္ ထိေစၿပီး အေၾကာေလွ်ာ့တဲ့ ပုံစံမ်ိဳးေတြကို မေမာင္းခင္မွာ ၁၀ ႀကိမ္စီ ျဖစ္ေစ၊ အခ်ိန္ ၃ မိနစ္ကေန ၅ မိနစ္ ခန႔္ျဖစ္ေစ ေပးၿပီး လုပ္ပါ။ ကားေမာင္းေနရင္းအခ်ိန္မွာေတာ့ မီးပြိဳင့္မိေနခ်ိန္မ်ိဳး ထိန္းခ်ဳပ္မႈ မလိုအပ္ခ်ိန္ေတြမွာ လက္ကို အတတ္ႏိုင္ဆုံး ေနရာလြတ္ ေတြဆီကို ဆန႔္တန္းေပးပါ။

(၂) ဒုတိယတခ်က္ ေျပာခ်င္တာကေတာ့ ေမာင္းႏွင္မႈ ပုံစံပါ၊ တခ်ိဳ႕က ပုံစံထုတ္ၿပီး လက္ကိုင္ဘီးကို ကိုင္မႈအပိုင္းမွာ လက္ ေမာင္းႏွစ္ဖက္ကို ဆန႔္တန္းထားၿပီး ထိန္းခ်ဳပ္ ေမာင္းႏွင္မႈ ျပဳၾကပါတယ္။ ဒီအတြက္ လက္ေမာင္း ႂကြက္သားေတြဟာ ေမာင္းႏွင္ေနခ်ိန္တခုလုံးမွာ လက္ေမာင္းအရင္းကေန အဆုံးထိေအာင္ မတင္ေပးထားရပါတယ္။ အမွန္ကေတာ့ ကားေမာင္းႏွင္မႈရဲ႕ လက္ကိုင္ဘီး ထိန္းခ်ဳပ္ ကိုင္တြယ္မႈအေနနဲ႔ လက္ဖ်ား ႏွစ္ဖက္နဲ႔ပဲ လက္ကိုင္ဘီးကို ကိုင္ထားပါ။ လက္းေမာင္းနဲ႔ လက္ဖ်ံေတြကို ေလ်ာ့ထားေပးပါ။

လက္ေခ်ာင္းေတြကေန လက္ကိုင္ဘီးကို ကိုင္တြယ္ထားတာေၾကာင့္ ထိန္းခ်ဳပ္မႈ ၿမဲေနမွာ ျဖစ္သလို သင့္ရဲ႕လက္ေမာင္းနဲ႔ လက္ဖ်ံ ႂကြက္သားေတြလည္း အလုပ္အလုပ္စရာ မလိုဘဲ အနားရေနေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကားေမာင္းေနရင္းအခ်ိန္မွာေတာ့ မီးပြိဳင့္မိေနခ်ိန္မ်ိဳး ထိန္းခ်ဳပ္မႈ မလိုအပ္ခ်ိန္ေတြမွာ လက္ကို အတတ္ႏိုင္ဆုံး ေနရာလြတ္ ေတြဆီကို ဆန႔္တန္းေပးပါ။

(၂) ဒုတိယတခ်က္ ေျပာခ်င္တာကေတာ့ ေမာင္းႏွင္မႈ ပုံစံပါ၊ တခ်ိဳ႕က ပုံစံထုတ္ၿပီး လက္ကိုင္ဘီးကို ကိုင္မႈအပိုင္းမွာ လက္ ေမာင္းႏွစ္ဖက္ကို ဆန႔္တန္းထားၿပီး ထိန္းခ်ဳပ္ ေမာင္းႏွင္မႈ ျပဳၾကပါတယ္။ ဒီအတြက္ လက္ေမာင္း ႂကြက္သားေတြဟာ ေမာင္းႏွင္ေနခ်ိန္တခုလုံးမွာ လက္ေမာင္းအရင္းကေန အဆုံးထိေအာင္ မတင္ေပးထားရပါတယ္။

အမွန္ကေတာ့ ကားေမာင္းႏွင္မႈရဲ႕ လက္ကိုင္ဘီး ထိန္းခ်ဳပ္ ကိုင္တြယ္မႈအေနနဲ႔ လက္ဖ်ား ႏွစ္ဖက္နဲ႔ပဲ လက္ကိုင္ဘီးကို ကိုင္ထားပါ။ လက္းေမာင္းနဲ႔ လက္ဖ်ံေတြကို ေလ်ာ့ထားေပးပါ။ လက္ေခ်ာင္းေတြကေန လက္ကိုင္ဘီးကို ကိုင္တြယ္ထားတာေၾကာင့္ ထိန္းခ်ဳပ္မႈ ၿမဲေနမွာ ျဖစ္သလို သင့္ရဲ႕လက္ေမာင္းနဲ႔ လက္ဖ်ံ ႂကြက္သားေတြလည္း အလုပ္အလုပ္စရာ မလိုဘဲ အနားရေနေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

Credit : မူရင္းေရးသားသူ

(Unicode Version)

ဟိုက်ဝေး ကားမောင်း ချိန်တွေမှာ လက်မောင်း နာကျင်မှု မရှိအောင် ဒါလေးတွေ သိထားဖို့လို

တစ်ချို့က ကားမောင်းပြီး ခရီးသွားရတာ သက်သာတယ်၊ ဇိမ်ကျတယ် ထင်ကြတယ်ဗျ။ ဒါပေမယ့် ကား မောင်းရတာလည်း ထင်သလောက်တော့ မကောင်း၊ ဇိမ်မကျပါဘူး။ အထူးသဖြင့် ကျနော်တို့ ပြည်တွင်းလို Used ကား စီးနင်းမှုများတဲ့နေရာတွေမှာပေါ့။ တဖက်နိုင်ငံမှာ အနည်းနဲ့အများ သုံး ပြီးသား၊ သဘောမကျလို့မှ ရောက်လာတဲ့ ကားတွေကို ကျနော်တို့ အများစု သုံးနေကြရတယ်လေ။

ဒီတော့ ဘာတွေဖြစ်လာသလဲဆိုတော့ စီယာတိုင်လေးနေတာတွေကြောင့်ဖြစ်စေ၊ ကိုယ့်ရဲ့မောင်းနှင်မှုပုံစံ မကျတာကြောင့်၊ ထိုင်ခုံက စိတ်ကြိုက် ချိန်ညှိလို့ မရတာတွေကြောင့်၊ လမ်းကြောင့်၊ အစစ အားလုံးပေ့ါဗျာ။ အထူးသဖြင့် ခရီးဝေးမောင်းနှင်မှုတွေမှာ ယာဉ်မောင်းသူအနေနဲ့ လက်မောင်းနာကျင်မှုတွေကို ခံစားရလေ့ရှိပါတယ်။ ပြည် တွင်း ကားအစီးရေ များလာပြီ၊ ကားနဲ့ ခရီးသွားမှု များလာပြီ၊ ဒီတော့ အခုလို လက်မောင်းနာကျင်မှုလည်း ခံစားရသူနှုန်း က အရင်ကထက် ပိုလာဖို့ပဲ ရှိမယ်၊ လျော့ဖို့တော့ မရှိဘူးလေ။ ဒီတော့ ကားမောင်းနှင်မှုကြောင့် လက်မောင်း နာကျင်မှု မဖြစ်အောင် နည်းလမ်းလေးတွေ ပြောပြပါချင်တယ်။

(၁) မမောင်းခင် လက်တွေကို ဆန့်တန်းမှု လုပ်ပါ၊ တကယ်လို့ မောင်းနှင်နေရင်း မီးပွိုင့်မိနေချိန်မျိုး ဘရိတ်နင်းထားချိန်မှာ လည်း လက်ကိုင်ဘီးကို ကိုင်ပြီး ထိန်းကျောင်းမောင်းနှင်ရတဲ့ လက်နှစ်ဖက်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး ဆန့်တန်းပေးပါ။ လက် မောင်းနာကျင်ရခြင်းနဲ့ ထုံကျင်ခြင်းရဲ့အဓိကအရင်းမြစ်ကတော့ သွေးလည်ပတ်မှု ကောင်းစွာ မရှိခြင်းကြောင့်ပါပဲ။ ဒါ ကြောင့် မမောင်းနှင်ခင်မှာလည်း လေ့ကျင့်ခန်းပုံစံ လက်ကို ဆန့်တန်းခြင်းမျိုး လုပ်ပေးပါ။

အကောင်းဆုံးအနေနဲ့ကတော့ မိမိ ရှေ့တည့်တည့်ကို လက်နှစ်ဖက်လုံး ဆန့်ထုတ်ခြင်း၊ ကွေးခြင်းပုံစံ၊ လက်နှစ်ဖက်ကို ဘေးဆန့်တန်းပြီး ရင်ဘတ် ရှေ့တည့်တည့်မှာ လက်အုပ်ချီပုံစံ ပြန်သိမ်းခြင်း ပုံစံ၊ မတ်တပ်ရပ်အနေအထားကနေ ခါးကို အတတ်နိုင်ဆုံး ကိုင်းပြီး လက်နှစ်ဖက်နဲ့ ခြေဖထိပ်ဖျားထိအောင် ထိစေပြီး အကြောလျှော့တဲ့ ပုံစံမျိုးတွေကို မမောင်းခင်မှာ ၁၀ ကြိမ်စီ ဖြစ်စေ၊ အချိန် ၃ မိနစ်ကနေ ၅ မိနစ် ခန့်ဖြစ်စေ ပေးပြီး လုပ်ပါ။ ကားမောင်းနေရင်းအချိန်မှာတော့ မီးပွိုင့်မိနေချိန်မျိုး ထိန်းချုပ်မှု မလိုအပ်ချိန်တွေမှာ လက်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး နေရာလွတ် တွေဆီကို ဆန့်တန်းပေးပါ။

(၂) ဒုတိယတချက် ပြောချင်တာကတော့ မောင်းနှင်မှု ပုံစံပါ၊ တချို့က ပုံစံထုတ်ပြီး လက်ကိုင်ဘီးကို ကိုင်မှုအပိုင်းမှာ လက် မောင်းနှစ်ဖက်ကို ဆန့်တန်းထားပြီး ထိန်းချုပ် မောင်းနှင်မှု ပြုကြပါတယ်။ ဒီအတွက် လက်မောင်း ကြွက်သားတွေဟာ မောင်းနှင်နေချိန်တခုလုံးမှာ လက်မောင်းအရင်းကနေ အဆုံးထိအောင် မတင်ပေးထားရပါတယ်။ အမှန်ကတော့ ကားမောင်းနှင်မှုရဲ့ လက်ကိုင်ဘီး ထိန်းချုပ် ကိုင်တွယ်မှုအနေနဲ့ လက်ဖျား နှစ်ဖက်နဲ့ပဲ လက်ကိုင်ဘီးကို ကိုင်ထားပါ။ လက်းမောင်းနဲ့ လက်ဖျံတွေကို လျော့ထားပေးပါ။

လက်ချောင်းတွေကနေ လက်ကိုင်ဘီးကို ကိုင်တွယ်ထားတာကြောင့် ထိန်းချုပ်မှု မြဲနေမှာ ဖြစ်သလို သင့်ရဲ့လက်မောင်းနဲ့ လက်ဖျံ ကြွက်သားတွေလည်း အလုပ်အလုပ်စရာ မလိုဘဲ အနားရနေစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ကားမောင်းနေရင်းအချိန်မှာတော့ မီးပွိုင့်မိနေချိန်မျိုး ထိန်းချုပ်မှု မလိုအပ်ချိန်တွေမှာ လက်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး နေရာလွတ် တွေဆီကို ဆန့်တန်းပေးပါ။

(၂) ဒုတိယတချက် ပြောချင်တာကတော့ မောင်းနှင်မှု ပုံစံပါ၊ တချို့က ပုံစံထုတ်ပြီး လက်ကိုင်ဘီးကို ကိုင်မှုအပိုင်းမှာ လက် မောင်းနှစ်ဖက်ကို ဆန့်တန်းထားပြီး ထိန်းချုပ် မောင်းနှင်မှု ပြုကြပါတယ်။ ဒီအတွက် လက်မောင်း ကြွက်သားတွေဟာ မောင်းနှင်နေချိန်တခုလုံးမှာ လက်မောင်းအရင်းကနေ အဆုံးထိအောင် မတင်ပေးထားရပါတယ်။

အမှန်ကတော့ ကားမောင်းနှင်မှုရဲ့ လက်ကိုင်ဘီး ထိန်းချုပ် ကိုင်တွယ်မှုအနေနဲ့ လက်ဖျား နှစ်ဖက်နဲ့ပဲ လက်ကိုင်ဘီးကို ကိုင်ထားပါ။ လက်းမောင်းနဲ့ လက်ဖျံတွေကို လျော့ထားပေးပါ။ လက်ချောင်းတွေကနေ လက်ကိုင်ဘီးကို ကိုင်တွယ်ထားတာကြောင့် ထိန်းချုပ်မှု မြဲနေမှာ ဖြစ်သလို သင့်ရဲ့လက်မောင်းနဲ့ လက်ဖျံ ကြွက်သားတွေလည်း အလုပ်အလုပ်စရာ မလိုဘဲ အနားရနေစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

Credit : မူရင်းရေးသားသူ

ကမ႓ာေပၚက အႀကီးဆံုး ၾကာပင္